ஒரு பூங்கா விளக்குக் கண்காட்சியைத் தொடங்க உண்மையில் எவ்வளவு காலம் ஆகும்? திட்டமிடல் முதல் திறப்பு விழா வரையிலான ஒரு யதார்த்தமான காலவரிசை.

ஒரு விளக்குத் திருவிழா திட்டத்தைப் பற்றி முதன்முதலில் பரிசீலிக்கும்போது, ​​நிகழ்ச்சி நடைபெறும் இடத்தின் உரிமையாளர்கள் கேட்கும் மிகவும் பொதுவான கேள்விகளில் ஒன்று வடிவமைப்பைப் பற்றியது அல்ல. அது நேரத்தைப் பற்றியது.

நாம் இப்போது தொடங்கினால், எவ்வளவு காலம் ஆகும்?

கருத்தாக்கம் முதல் முதல் காட்சி வரை, உண்மையான காலக்கெடு என்ன?

சீனப் புத்தாண்டு, கோடைக்காலம் அல்லது கிறிஸ்துமஸ் போன்றவற்றை நாம் கொண்டாட விரும்பினால், இன்னும் போதுமான நேரம் இருக்கிறதா?

இவை நடைமுறை சார்ந்த கேள்விகள், ஏனெனில் ஒரு பூங்கா விளக்குக் காட்சிக்கு, கால அட்டவணையை விட நேரம் மிக முக்கியப் பங்கு வகிக்கிறது. அது, திட்டமானது இலக்கு பருவத்தை அடைய முடியுமா, கருத்தைச் செம்மைப்படுத்தப் போதுமான நேரம் உள்ளதா, செலவுகள் கட்டுப்பாட்டில் இருக்குமா, போக்குவரத்து, நிறுவுதல் மற்றும் சோதனைக்கு போதுமான கால அவகாசம் உள்ளதா, மற்றும் இறுதித் தொடக்க விழாவின் தரம் சீராக இருக்குமா என்பனவற்றை நேரடியாகப் பாதிக்கிறது.

பலர் ஒரு விளக்குக் கண்காட்சி வடிவமைப்பில் தொடங்கி, பின்னர் நேரடியாக உற்பத்தி மற்றும் நிறுவலுக்குச் செல்கிறது என்று கருதுகின்றனர். உண்மையில், ஒரு பூங்கா விளக்குக் கண்காட்சியைத் தொடங்குவது என்பது பொதுவாக ஒரு முழுமையான திட்டச் சங்கிலியை உள்ளடக்கியது:திட்ட இலக்கு உறுதிப்படுத்தல் → ஆரம்பகட்ட தகவல் தொடர்பு மற்றும் தளத் தகவல் ஆய்வு → கருத்துரு மற்றும் வடிவமைப்பு உருவாக்கம் → விலைப்புள்ளி மற்றும் திருத்தங்கள் → உற்பத்தி → போக்குவரத்து மற்றும் தள நுழைவு → நிறுவுதல் மற்றும் சோதனை → திறப்புக்கு முந்தைய ஆய்வு.

எனவே, மிகவும் பயனுள்ள கேள்வி என்பது, “உற்பத்திக்கு எவ்வளவு காலம் ஆகும்?” என்பது மட்டுமல்ல. சிறந்த கேள்வி இதுதான்:முதல் கலந்துரையாடலில் இருந்து உண்மையான தொடக்க விழா வரை, ஒரு பூங்கா விளக்குக் கண்காட்சி பொதுவாக என்னென்ன கட்டங்களைக் கடந்து செல்கிறது, மேலும் ஒவ்வொரு கட்டமும் நடைமுறையில் எவ்வளவு நேரம் எடுக்கும்?

லாந்தர் கண்காட்சி கால அட்டவணைகள் ஏன் இவ்வளவு மாறுபடக்கூடும்

பல வாடிக்கையாளர்கள் “30 நாட்கள்” அல்லது “2 மாதங்கள்” போன்ற ஒரு எளிய பதிலை எதிர்பார்க்கிறார்கள். ஆனால் ஒரு பூங்கா விளக்குக் கண்காட்சியைப் பொறுத்தவரை, காலக்கெடு என்பது அரிதாகவே ஒரு நிலையான எண்ணாக இருக்கும். அது, பல நிபந்தனைகள் சீராக ஒன்றிணைந்து செயல்படுவதைப் பொறுத்தது.

ஒரே மாதிரியான திட்டங்களுக்குக் கூட, ஆரம்பகட்ட தளத் தகவல்கள் எவ்வளவு முழுமையாக உள்ளன, திட்டத்தின் நோக்கம் எவ்வளவு தெளிவாக உள்ளது, அந்த நிகழ்வு ஒரு சிறிய முதல் கட்டமா அல்லது ஒரு முழு அளவிலான நிகழ்ச்சியா, விளக்குக் குழுக்களின் எண்ணிக்கை மற்றும் அதன் சிக்கலான தன்மை, சம்பந்தப்பட்ட தனிப்பயன் வடிவமைப்பின் அளவு, ரெண்டரிங்குகள் அல்லது அனிமேஷன் ஆதரவு தேவையா, பருவ கால கெடு எவ்வளவு இறுக்கமாக உள்ளது, போக்குவரத்து மற்றும் சுங்க நடைமுறைகள் எவ்வளவு சீராக உள்ளன, தளம் நிறுவுவதற்கு உண்மையிலேயே தயாராக உள்ளதா, மற்றும் வாடிக்கையாளரின் உள் முடிவெடுக்கும் செயல்முறை எவ்வளவு திறமையானது போன்ற காரணங்களால் காலக்கெடு மாறக்கூடும்.

உண்மையான திட்ட அனுபவத்தில், தாமதங்கள் பெரும்பாலும் தொழிற்சாலையின் வேகத்தால் மட்டும் ஏற்படுவதில்லை. பெரும்பாலும், அவை ஆரம்பக் கட்டங்களிலேயே, குறிப்பாக முதல் தொடர்பு, திட்ட ஒப்புதல் மற்றும் வடிவமைப்பு உறுதிப்படுத்தல் ஆகியவற்றுக்கு இடையில் நிகழ்கின்றன.

மிகவும் பொதுவான காரணங்களில், அதிகப்படியான உள்ளக யோசனைகள் மற்றும் தொடர்ச்சியான விவாதங்கள், திட்டத்தின் நோக்கத்தைப் பற்றிய வரையறுக்கப்பட்ட புரிதல், துல்லியமற்ற அல்லது முழுமையற்ற களத் தகவல்கள், வரவுசெலவுத் திட்ட எதிர்பார்ப்புகளுக்கும் உண்மையான செலவிற்கும் இடையிலான பொருத்தமின்மை, குறிப்பாக வெளிநாட்டுச் சந்தைகளில் விடுமுறைக்கால இடையூறுகள், மற்றும் திறனற்ற கூட்டங்கள் மற்றும் தாமதமான ஒப்புதல்கள் ஆகியவை அடங்கும்.

வேறுவிதமாகக் கூறினால், உண்மையான காலவரிசையானது பொதுவாக ஒரே ஒரு கட்டத்தால் தீர்மானிக்கப்படுவதில்லை, மாறாக அது சார்ந்திருக்கிறதா என்பதைப் பொறுத்தே அமைகிறது.முழு திட்டச் சங்கிலியும் சீராக நகர்கிறது.

ஒரு பூங்கா விளக்குக் காட்சி பொதுவாக என்னென்ன கட்டங்களைக் கடந்து செல்கிறது?

1. ஆரம்பக்கட்ட தகவல் தொடர்பு மற்றும் திட்ட உறுதிப்படுத்தல்

ஆரம்பத்தில், மிக முக்கியமான பணி உடனடியாக வரைபடங்களை வரைவது அல்ல. அது அடிப்படைகளைத் தெளிவுபடுத்துவதே ஆகும்:

• இந்தத் திட்டம் நுழைவுச்சீட்டு தேவைப்படும் ஒரு இரவு நேரக் காட்சியா அல்லது மக்களை ஈர்த்துச் செல்லும் ஒரு கொண்டாட்ட நிகழ்வா?
• விரும்பிய திறப்புத் தேதி எப்போது?
• தளத்தின் எந்தெந்தப் பகுதிகளை உண்மையில் பயன்படுத்த முடியும்?
• தோராயமான பட்ஜெட் வரம்பு என்ன?
• இது முதற்கட்ட சோதனைப் பதிப்பா அல்லது முழு அளவிலான நிகழ்வா?

பெரும்பாலான சாதாரண திட்டங்களுக்கு, ஆரம்பகட்ட தகவல் பரிமாற்றத்திற்கே நேரம் எடுக்கும். வாடிக்கையாளரின் உள்ளக ஒப்புதல் திறமையாக இருந்தால், இந்தக் கட்டம் ஒப்பீட்டளவில் வேகமாக நகரக்கூடும். திட்டத்திற்குப் பல சுற்று விவாதங்கள், பங்குதாரர் ஆய்வு அல்லது நிர்வாக ஒருங்கிணைப்பு தேவைப்பட்டால், இந்தக் கட்டமே தாமதத்திற்கான முதல் முக்கியக் காரணமாக அமையலாம்.

நடைமுறையில், ஆரம்பகட்ட கலந்துரையாடலுக்குப் பொதுவாகக் குறைந்தது அரை மாதம் முதல் ஒரு மாதம் வரை தேவைப்படும். முதல் தொடர்பு முதல் திட்டத்திற்கான உள் ஒப்புதல் வரையிலான முழு செயல்முறையும் இதில் அடங்கினால், இதற்கு இன்னும் அதிக காலம் எளிதாக ஆகலாம்.

2. கருத்துரு மற்றும் வடிவமைப்பு உருவாக்கம்

அடிப்படைகள் தெளிவானவுடன், திட்டம் வடிவமைப்பு கட்டத்திற்கு நகர்கிறது.

இதில் பொதுவாக கருத்துரு வழிகாட்டுதல், வழித்தடத் திட்டமிடல், முக்கிய காட்சிக்கூறுகளின் பகிர்வு, கருப்பொருள் மற்றும் பாணி உறுதிப்படுத்தல், வரவுசெலவுத் திட்டத்திற்கேற்ற பொருத்தம், மற்றும் வடிவமைப்பு வரைபடங்கள் அல்லது காட்சிப்படுத்தல் ஆகியவை அடங்கும்.

பல சந்தர்ப்பங்களில், கருத்தை வடிவமைப்பு வரைபடங்களாக மாற்றுவதற்குச் சுமார் 15 நாட்கள் ஆகும். முழு வடிவமைப்பு கட்டத்தையும் கணக்கிட்டால், சுமார் ஒரு மாதம் அவகாசம் அளிப்பது மிகவும் பாதுகாப்பான அனுமானமாகும்.

இந்தக் கட்டம் முக்கியமானது, ஏனெனில் பல திட்டங்கள் உற்பத்தியில் வேகம் குறைவதில்லை. அவை வடிவமைப்பு ஒப்புதலில்தான் வேகம் குறைகின்றன. வாடிக்கையாளர் தொடர்ந்து திசையை மாற்றிக்கொண்டே இருந்தால், அதற்குப் பிறகு வரும் அனைத்தும் நிலைத்தன்மை அற்றதாகிவிடும்.

3. உற்பத்தி

வடிவமைப்பின் திசையும் நோக்கமும் செயல்படுத்தக்கூடிய அளவில் உறுதிசெய்யப்பட்டவுடன், உற்பத்தி தொடங்கலாம்.

சாதாரண உற்பத்திக்கு பொதுவாக 25 முதல் 35 நாட்கள் ஆகும். நடுத்தர அளவிலான திட்டங்களுக்கு, 40 முதல் 45 நாட்கள் என்பதும் மிகவும் பொதுவான உற்பத்திக் காலமாகும்.

இந்தக் கட்டத்தின் நீளம், காட்சிகளின் எண்ணிக்கை, முக்கியப் பகுதிகளின் அளவு, மிகப் பெரிய சிறப்பு விளக்குகள் உள்ளனவா இல்லையா என்பது, கட்டமைப்புச் சிக்கல்தன்மை, தனிப்பயனாக்கத்தின் ஆழம், இயங்குநிலை அல்லது ஊடாடும் அம்சங்கள், மற்றும் உற்பத்தியின் போது மாற்றங்கள் தொடர்கின்றனவா இல்லையா என்பதைப் பொறுத்து அமைகிறது.

பொதுவாக, வடிவமைப்பு எவ்வளவு சீக்கிரம் உறுதிசெய்யப்படுகிறதோ மற்றும் கடைசி நேர மாற்றங்கள் எவ்வளவு குறைவாக இருக்கிறதோ, அந்த அளவிற்கு இந்தக் கட்டம் சுமுகமாக அமையும்.

4. போக்குவரத்து மற்றும் தள நுழைவு

முழு அட்டவணையிலேயே இது மிகவும் குறைத்து மதிப்பிடப்பட்ட பகுதிகளில் ஒன்றாகும்.

போக்குவரத்தில் எப்போதும் குறைந்தபட்சம் கூடுதலாக அரை மாத கால அவகாசம் இருக்க வேண்டும். ஏனெனில், குறிப்பாக நாடுகளுக்கு இடையேயும் மற்றும் வெவ்வேறு போக்குவரத்து முறைகளிலும், போக்குவரத்து நிச்சயமற்ற தன்மை என்பது உண்மையானது. கப்பல் போக்குவரத்து அட்டவணை மாற்றங்கள், ரயில் தாமதங்கள், நிலையற்ற சாலைப் போக்குவரத்து, சுங்கப் பிரச்சினைகள், விடுமுறை கால நெரிசல் மற்றும் தள நுழைவுக்கான கட்டுப்படுத்தப்பட்ட நேர வரம்புகள் ஆகியவை ஏற்படக்கூடிய அபாயங்களில் அடங்கும்.

நடைமுறையில், போக்குவரத்து மற்றும் தள நுழைவுக்காக 35 முதல் 45 நாட்கள் என்பது மிகவும் யதார்த்தமான கால அவகாசமாகும். சர்வதேச அல்லது காலக்கெடு சார்ந்த திட்டங்களுக்கு, இந்தக் கட்டத்தை ஒருபோதும் மிகத் தீவிரமாகச் சுருக்கக் கூடாது.

5. நிறுவுதல் மற்றும் களச் சோதனை

தொடக்க நாள் சுமுகமாக அமையுமா அல்லது அவசரமானதாக அமையுமா என்பதை பெரும்பாலும் இந்தக் கட்டமே தீர்மானிக்கிறது.

நிறுவுதல் என்பது தளத்தில் விளக்குகளை வைப்பது மட்டுமல்ல. அதில் நிலைநிறுத்துதல், கட்டமைப்புப் பொருத்துதல், மின்னிணைப்பு மற்றும் பொருத்துதல், மின்சார இணைப்பு, ஒளிச் சோதனைகள், இரவு நேரச் சரிசெய்தல், மற்றும் வழித்தட மற்றும் பாதுகாப்புச் சோதனைகள் ஆகியவையும் அடங்கும்.

நிறுவலுக்கு ஆதரவளிக்க ஒரு தொழில்முறை குழு இருந்தால், ஒரு சாதாரண திட்டத்திற்கு 7 முதல் 15 நாட்கள் பெரும்பாலும் போதுமானதாக இருக்கும். தளம் பெரியதாகவோ அல்லது திட்டம் மிகவும் சிக்கலானதாகவோ இருந்தால், சுமார் 30 நாட்கள் தேவைப்படலாம். வாடிக்கையாளருக்குத் திட்ட அனுபவம் குறைவாகவும், களத்தில் ஒருங்கிணைப்பு பலவீனமாகவும் இருந்தால், நிறுவல் பணிக்கு இன்னும் அதிக காலம் ஆகலாம்.

6. திறப்புக்கு முந்தைய ஆய்வு மற்றும் சோதனை இயக்கம்

அனைத்து கட்டமைப்புகளும் நிறுவப்பட்டவுடன் ஒரு விளக்குக் காட்சி முடிந்துவிடுவதில்லை.

திறப்பதற்கு முன், பெரும்பாலான திட்டங்களுக்கு இரவு நேர விளக்குச் சோதனைகள், முக்கிய முனைகளைச் சரிசெய்தல், புகைப்பட இடங்களை மேம்படுத்துதல், பார்வையாளர் வருகை மீளாய்வு, பாதுகாப்பு ஆய்வு, செயல்பாட்டுக் குழுவினருக்குப் பழக்கப்படுத்துதல் மற்றும் இறுதித் திறப்பு இரவுத் தயாரிப்புகள் ஆகியவற்றுக்காக இறுதிக்கட்ட அவகாசம் தேவைப்படுகிறது.

இது முக்கியமானது, ஏனெனில் விளக்குகள் ஏற்றப்பட்டவுடன் மட்டும் ஒரு விளக்குத் திருவிழா தயாராகிவிடுவதில்லை. அனுபவம் சீராகவும், காட்சி அமைப்புகள் முழுமையாகவும், பாதை சரியாகவும், இடம் பாதுகாப்பாகவும் இருந்து, அந்த நிகழ்வை நம்பிக்கையுடன் தொடங்க முடிந்தால் மட்டுமே அது தயாராகிறது.

அப்படியானால், ஒரு பூங்கா விளக்குக் காட்சி உண்மையில் எவ்வளவு நேரம் எடுக்கும்?

இப்போது நிலைகள் பிரிக்கப்பட்டுள்ளதால், மேலும் நடைமுறைக்கு ஏற்ற பதிலை அளிப்பது எளிதாகிறது.

மிகவும் பொதுவாகச் செய்யப்படும் திட்டங்களான, அளவில் மிகப் பெரியதாக இல்லாத திட்டங்களுக்கு, ஒரு சற்றே இயல்பான கால அட்டவணை பெரும்பாலும் இதுபோன்று இருக்கும்:

• ஆரம்பகாலத் தொடர்பு: சுமார் அரை மாதம் முதல் 1 மாதம் வரை,
• கருத்துருவாக்கம் மற்றும் வடிவமைப்பு: சுமார் 15 நாட்கள் முதல் 1 மாதம் வரை.
• உற்பத்தி: சுமார் 25 முதல் 35 நாட்கள்
• போக்குவரத்து மற்றும் தள நுழைவு: சுமார் 35 முதல் 45 நாட்கள்.
• நிறுவுதல் மற்றும் சோதனை செய்தல்: சுமார் 7 முதல் 15 நாட்கள்.

அதன் அர்த்தம் ஒருஒரு சாதாரண நடுத்தர அளவிலான திட்டத்திற்கு பொதுவாக சுமார் 4 மாதங்கள் தேவைப்படும்.நிலையான மற்றும் யதார்த்தமான கால அட்டவணைக்காக.

திட்ட அளவிலான கண்ணோட்டத்தில், கால அளவை மூன்று பரந்த குழுக்களாகப் புரிந்துகொள்ளலாம்:

இலகுவான திட்டங்கள்

பொதுவாக சுமார்2 முதல் 3 மாதங்கள்இவை பெரும்பாலும், குறுகிய பாதை, சிறிய நோக்கம் மற்றும் தெளிவான கருத்தாக்கம் ஆகியவற்றைக் கொண்ட, அதிக கவனம் செலுத்தப்பட்ட முதல் கட்டப் பதிப்புகளாகும்.

நிலையான திட்டங்கள்

பொதுவாக சுமார்4 முதல் 5 மாதங்கள்முழுமையானதும் நிர்வகிக்கக்கூடியதுமான ஒரு பூங்கா விளக்குக் காட்சிக்கு இதுவே மிகவும் பொதுவான வரம்பாகும்.

சிக்கலான திட்டங்கள்

வழக்கமாக6 மாதங்கள் முதல் 1 வருடம் வரைசில சமயங்களில், இன்னும் அதிக காலம் கூட ஆகலாம். திட்டம் பெரியதாகவோ, அதிக தனிப்பயனாக்கப்பட்டதாகவோ, சர்வதேச அளவில் ஒருங்கிணைக்கப்பட்டதாகவோ, அல்லது அடிக்கடி திருத்தியமைக்கப்பட்டதாகவோ இருந்தால், மிக நீண்ட கால அட்டவணை என்பது முற்றிலும் இயல்பானதே.

எனவே, மிகவும் பயனுள்ள பதில் இதுவல்ல:ஒரு விளக்குக் காட்சி எப்போதும் இத்தனை நாட்கள் எடுக்கும்.

சிறந்த பதில் இதுதான்:இந்தத் திட்டம் என்ன அளவுடையது, தற்போது எந்தக் கட்டத்தில் உள்ளது, மேலும் இதன் எந்தெந்தப் பகுதிகள் இன்னும் தெளிவாக இல்லை?

நாங்கள் வழக்கமாக ஏன் குறைந்தது ஆறு மாதங்களுக்கு முன்பே தொடங்குமாறு பரிந்துரைக்கிறோம்

வாடிக்கையாளர்கள் தயாரிப்புக்காகக் குறைந்தபட்சம் ஆறு மாத கால அவகாசத்தை ஒதுக்குவது சிறந்தது.

செயல்படுத்தும் பகுதி மெதுவாக இருப்பதால் இது நிகழ்வதில்லை. உண்மையில், வடிவமைப்பிலிருந்து உற்பத்தி வரையிலான செயல்முறை ஒப்பீட்டளவில் வேகமாகவும் கட்டுப்படுத்தக்கூடியதாகவும் இருக்க முடியும். ஒரு திட்டத்தின் வேகத்தை பெரும்பாலும் குறைக்கும் காரணிகள் பொதுவாக வாடிக்கையாளர் தரப்பிலேயே உள்ளன: நீண்ட உள்ளக ஒப்புதல் சுழற்சிகள், திசையில் ஏற்படும் தொடர்ச்சியான மாற்றங்கள், விடுமுறைக்கால இடையூறுகள், தகவல் தொடர்புத் திறமையின்மைகள் மற்றும் தொடக்கத்தில் கிடைக்கும் முழுமையற்ற தகவல்கள் போன்றவை.

இன்னொரு மிக முக்கியமான காரணமும் இருக்கிறது:ஒரு திட்டத்திற்கு எவ்வளவு அதிக நேரம் கிடைக்கிறதோ, அதன் உண்மையான செலவு பெரும்பாலும் அவ்வளவு குறைவாக இருக்கும்..

கால அட்டவணை மிகவும் இறுக்கமாகும் போது, ​​போக்குவரத்து நேரங்கள் அபாயகரமானதாகின்றன, நிறுவல் பணி தொடக்க நாளுக்கு மிக அருகில் தள்ளப்படுகிறது, திடீரெனக் கூடுதல் பணியாளர்களைச் சேர்க்க வேண்டியுள்ளது, தவறுகள் ஏற்படுவதற்கான வாய்ப்பு அதிகரிக்கிறது, மேலும் நிறுவலின் தரமும் குறையக்கூடும்.

பதற்றத்திற்குப் பதிலாக, போதுமான தயாரிப்பு நேரத்துடன் ஒரு திட்டம் முன்னேறும்போது, ​​அதைக் கட்டுப்படுத்துவது எளிதாகிறது. அதனால்தான், தரம் மற்றும் செலவு ஆகிய இரு கோணங்களிலும், முன்கூட்டியே தொடங்குவது பொதுவாக வாடிக்கையாளருக்கு அதிகக் கட்டுப்பாட்டை அளிக்கிறது.

உங்கள் முடிவெடுப்பதில் பட்ஜெட்டும் ஒரு பங்கு வகித்தால், இது குறித்த எங்கள் கட்டுரையையும் நீங்கள் படிக்க விரும்பலாம்.விளக்குத் திருவிழாவிற்கு எவ்வளவு செலவாகும்நேரம், போக்குவரத்து, தள நிலைமைகள் மற்றும் பணி வரம்பு ஆகியவை இறுதி வரவுசெலவுத் திட்டத்தை எவ்வாறு பாதிக்கக்கூடும் என்பதை இது விளக்குகிறது.

பொதுவாக ஒரு விளக்குக் கண்காட்சித் திட்டத்தைத் தாமதப்படுத்துவது எது?

மிகவும் பொதுவான தாமதக் காரணிகள் பொதுவாக மூன்று வகைகளாகப் பிரிக்கப்படுகின்றன.

1. தொடர்ச்சியான ஆரம்பகாலத் தொடர்பு

முதல் தொடர்பு, திட்ட ஒப்புதல் மற்றும் வடிவமைப்பு உறுதிப்படுத்தல் ஆகியவற்றுக்கு இடையே ஏற்படும் அதிகப்படியான முன்னும் பின்னுமான பரிமாற்றங்கள், ஒட்டுமொத்த கால அட்டவணையையும் தாமதப்படுத்தக்கூடும்.

2. வடிவமைப்பின் போது ஏற்படும் சீரற்ற நிலை

இதில் பெரும்பாலும், வாடிக்கையாளர் திட்டத்தின் நோக்கத்தை முழுமையாகப் புரிந்து கொள்ளாதது, முழுமையற்ற அல்லது தவறான களத் தகவல்கள், மற்றும் செலவு மற்றும் வரவுசெலவுத் திட்டம் குறித்த யதார்த்தமற்ற அனுமானங்கள் ஆகியவை அடங்கும்.

3. போக்குவரத்து நிச்சயமற்ற தன்மை

வெவ்வேறு நாடுகள், வெவ்வேறு சரக்கு அனுப்பும் முறைகள் மற்றும் வெவ்வேறு பருவகாலங்கள் ஆகிய அனைத்தும் நிச்சயமற்ற தன்மையை உருவாக்குகின்றன. அதனால்தான், மிகவும் சாதகமான சூழ்நிலையை மட்டும் கொண்டு போக்குவரத்தை ஒருபோதும் திட்டமிடக்கூடாது.

விளக்குக் கண்காட்சியை வேகமாகவும் மேலும் நிலையானதாகவும் தொடங்குவது எப்படி

ஒரு நிகழ்விடம், திட்டம் திறம்பட முன்னேற வேண்டுமென்றால், பொதுவாகப் பின்பற்றக்கூடிய மிகவும் பயனுள்ள நடவடிக்கைகள் பின்வருமாறு:

1. குறைந்தது ஆறு மாதங்களுக்கு முன்பே தொடங்கவும்

திட்டம் எவ்வளவு சீக்கிரம் தொடங்கப்படுகிறதோ, அவ்வளவு எளிதாக கால அட்டவணை, நிதிநிலை, போக்குவரத்து மற்றும் நிறுவல் ஆகியவற்றை ஒருங்கிணைக்க முடியும்.

2. தளத் தகவல்களை முன்கூட்டியே தயார் செய்யவும்

ஒரு திட்டம், புகைப்படங்கள், நுழைவாயில்கள், இரவு நேர நிலவரங்கள் மற்றும் மின்சாரத் தகவல்கள் ஆகியவை பிற்காலத்தில் பெருமளவு நேரத்தை மிச்சப்படுத்த உதவும்.

3. திட்டத்தின் அளவை முன்கூட்டியே வரையறுக்கவும்

திட்டமானது தொடக்கத்திலிருந்தே இலகுவான, தரமான அல்லது சிக்கலான பதிப்பாகத் தெளிவாக அடையாளம் காணப்பட்டால், ஒட்டுமொத்த கால அட்டவணையும் மேலும் நிலையானதாக அமையும்.

4. செயல்படுத்தலின் போது பெரிய மாற்றங்களைத் தவிர்க்கவும்

உற்பத்தி அல்லது நிறுவலின் போது மீண்டும் மீண்டும் மாற்றங்களைச் செய்வதை விட, ஆரம்பத்திலேயே முழுமையாகக் கலந்துரையாடுவது மிகவும் செயல்திறன் மிக்கது.

5. போக்குவரத்து மற்றும் நிறுவுதலுக்காக உண்மையான இடைவெளியை விட்டு வைக்கவும்.

போக்குவரத்தில் கூடுதல் அவகாசம் சேர்க்கப்பட வேண்டும், மேலும் தொடக்க நாளுக்கு மிக அருகில் நிறுவல் பணிகளைத் தள்ளிப் போடக்கூடாது.

நீங்கள் இன்னும் ஆரம்பகட்ட திட்டமிடல் நிலையில் இருந்தால், எங்கள் கட்டுரைஒரு வெற்றிகரமான பூங்கா விளக்குக் கண்காட்சியை திட்டமிடுவது எப்படிகுறிப்பாக வழித்தடத் தர்க்கம், அளவு மற்றும் ஆரம்பகட்டத் தயாரிப்பு ஆகியவற்றை மையமாகக் கொண்டு, முதல் உரையாடலை மிகவும் திறமையாகக் கட்டமைக்க இது உங்களுக்கு உதவும்.

காலவரிசை பற்றிக் கேட்பதற்கு முன் ஒரு பூங்கா என்னென்ன தயாரிப்புகளைச் செய்ய வேண்டும்?

ஒரு நிகழ்ச்சி நடைபெறும் இடம், “எங்களால் இன்னும் சரியான நேரத்தில் வந்து சேர முடியுமா?” என்ற கேள்விக்கு மிகவும் யதார்த்தமான பதிலை விரும்பினால், பின்வரும் தகவல்களை முதலில் தயார் செய்ய வேண்டும்:

• இலக்கு திறப்பு தேதி,
• எதிர்பார்க்கப்படும் கண்காட்சிக் காலம்,
• திட்டத்தின் இடம்,
• பயன்படுத்தக்கூடிய தளப் பகுதி,
• ஒரு தளத் திட்டம் அல்லது வரைபடம்,
• பிரதான நுழைவாயில் மற்றும் பிரதான போக்குவரத்து வழிகள்,
• தற்போதைய தளத்தின் புகைப்படங்கள்,
• இரவு நேர தள நிலைமைகள்,
• மின்சார நிலைமைகள்,
• தோராயமான பட்ஜெட் வரம்பு,
• திட்டம் எளிமையானதாகவோ, தரமானதாகவோ, அல்லது சிக்கலானதாகவோ இருந்தாலும்,
• இலக்கு பார்வையாளர்கள்,
• மேலும், அந்த நிகழ்வு நுழைவுச்சீட்டு மூலமானதா அல்லது பார்வையாளர்களை நேரடியாகச் சென்றடைவதன் மூலமானதா என்பதையும் பொறுத்தது.

இந்தத் தகவல் எவ்வளவு தெளிவாக இருக்கிறதோ, எந்தக் கட்டங்களுக்கு நேரம் எடுக்கும், எந்தக் கட்டங்களைச் சுருக்கலாம், எந்தக் கட்டங்களை ஒருபோதும் அவசரப்படுத்தக் கூடாது, மேலும் இலக்கு வைக்கப்பட்ட தொடக்கத் தேதி இன்னும் யதார்த்தமானதா என்பதையும் கண்டறிவது அவ்வளவு எளிதாகிறது.

திட்டத்தின் அளவு எவ்வளவு பெரியதாக இருக்க வேண்டும் என்று நீங்கள் இன்னும் முடிவு செய்யவில்லை என்றால், எங்கள் கட்டுரை உங்களுக்கு உதவும்.விளக்குக் காட்சிக்கு பூங்கா பெரியதாக இருக்க வேண்டுமாஇதுவும் உதவக்கூடும். தொடக்கத்திலிருந்தே அளவு, பார்வையாளர் தேவை மற்றும் தளத்தின் நிலைமைகள் ஆகியவற்றை ஏன் கவனமாகப் பொருத்த வேண்டும் என்பதை இது விளக்குகிறது.

முடிவுரை: உண்மையான காலக்கெடு என்பது உற்பத்தியை மட்டும் சார்ந்தது அல்ல.

அப்படியானால், ஒரு பூங்கா விளக்குக் கண்காட்சியைத் தொடங்குவதற்கு உண்மையில் எவ்வளவு காலம் ஆகும்?

மிகவும் நேர்மையான பதில் என்னவென்றால், அது ஆரம்பகட்டத் தகவல்கள் எவ்வளவு முழுமையானவை, திட்டத்தின் அளவு எவ்வளவு தெளிவாக வரையறுக்கப்பட்டுள்ளது, முடிவெடுக்கும் செயல்முறை எவ்வளவு திறமையானது, வழித்தடமும் கருப்பொருளும் எவ்வளவு சீக்கிரம் உறுதி செய்யப்படுகின்றன, போக்குவரத்து, நிறுவுதல் மற்றும் சோதனை ஆகியவற்றில் போதுமான கால அவகாசம் உள்ளதா, மற்றும் அந்த இடம் உண்மையாகவே தயாராக உள்ளதா போன்ற பல காரணிகளைப் பொறுத்தது.

ஒரு பூங்கா விளக்குக் கண்காட்சியைப் பொறுத்தவரை, தயாரிப்பு வேகம் என்பது கதையின் ஒரு பகுதி மட்டுமே. முழு திட்டச் சங்கிலியும் சீராக இயங்குகிறதா என்பதைப் பொறுத்தே உண்மையான காலக்கெடு அமைகிறது.

எனவே, ஒரு நிகழ்விடத்திற்கு மிகவும் பயனுள்ள கேள்வி இது மட்டுமல்ல:நாம் இப்போது தொடங்கினால், அது இன்னும் சாத்தியமாகுமா?

சிறந்த கேள்வி இதுதான்:நாம் இப்போது தொடங்கினால், எந்தெந்தக் கட்டங்கள் திட்டத்தின் வேகத்தைக் குறைக்க அதிக வாய்ப்புள்ளது, மேலும் தொடக்கத்தை மிகவும் நிலையானதாகவும், செலவுகளைக் கட்டுப்படுத்தக்கூடியதாகவும் மாற்றுவதற்கு நாம் எவ்வாறு முன்கூட்டியே தயாராகலாம்?

அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்

ஒரு பூங்கா விளக்குக் காட்சிக்குத் தயாராக பொதுவாக எவ்வளவு நேரம் ஆகும்?

எடை குறைந்த திட்டங்களுக்கு, சுமார் 2 முதல் 3 மாதங்கள் ஆகலாம். சாதாரண திட்டங்களுக்கு பொதுவாக 4 முதல் 5 மாதங்கள் தேவைப்படும். மிகவும் சிக்கலான திட்டங்களுக்கு 6 மாதங்கள் முதல் 1 வருடம் வரை ஆகலாம், சில சமயங்களில் அதைவிடவும் அதிக காலம் ஆகலாம்.

உற்பத்திக்கு பொதுவாக எவ்வளவு காலம் ஆகும்?

சாதாரண சூழ்நிலைகளில் உற்பத்திக்கு பொதுவாக 25 முதல் 35 நாட்கள் ஆகும். பல நடுத்தர அளவிலான திட்டங்களுக்கு, 40 முதல் 45 நாட்கள் என்பதும் ஒரு பொதுவான உற்பத்தி காலமாகும்.

போக்குவரத்திற்காக எவ்வளவு நேரம் ஒதுக்கப்பட வேண்டும்?

சரக்குக் கப்பல் போக்குவரத்து மற்றும் சுங்க நடைமுறைகள் கணிக்க முடியாதவையாக இருக்கக்கூடும் என்பதால், கூடுதல் அவகாசத்துடன், போக்குவரத்து மற்றும் தள நுழைவுக்கான மிகவும் யதார்த்தமான கால அவகாசம் பொதுவாக சுமார் 35 முதல் 45 நாட்கள் ஆகும்.

நிறுவுவதற்கும் சோதனை செய்வதற்கும் பொதுவாக எவ்வளவு நேரம் ஆகும்?

அனுபவம் வாய்ந்த நிறுவல் குழுவைக் கொண்டு, பல சாதாரண திட்டங்களைச் சுமார் 7 முதல் 15 நாட்களில் முடிக்க முடியும். பெரிய அல்லது மிகவும் சிக்கலான திட்டங்களுக்குச் சுமார் 30 நாட்கள் தேவைப்படலாம்.

உற்பத்தித் தரப்பைக் காட்டிலும் வாடிக்கையாளர் தரப்பால் ஏன் பல தாமதங்கள் ஏற்படுகின்றன?

நீண்ட உள்ளக ஒப்புதல் சுழற்சிகள், மீண்டும் மீண்டும் செய்யப்படும் யோசனை மாற்றங்கள், விடுமுறைக்கால இடையூறுகள், திறனற்ற கூட்டங்கள், மற்றும் ஆரம்பக் கட்டத்தில் முழுமையற்ற தள அல்லது வரவுசெலவுத் திட்டத் தகவல்கள் ஆகியவை பொதுவான காரணங்களில் அடங்கும்.

வழக்கமாகக் குறைந்தபட்சம் ஆறு மாதங்களுக்கு முன்பே தொடங்குவது ஏன் சிறந்தது?

ஏனெனில், அதிக தயாரிப்பு நேரம் என்பது பெரும்பாலும் குறைந்த உண்மையான செலவு, குறைவான அவசர முடிவுகள், சுமுகமான போக்குவரத்து மற்றும் நிறுவல், மற்றும் மிகவும் நிலையான திறப்பு முடிவு ஆகியவற்றை அளிக்கிறது.