የፓርክ ላንተርን ትርኢት ለመጀመር ምን ያህል ጊዜ ይወስዳል? ከዕቅድ እስከ መክፈቻ ድረስ ተጨባጭ የጊዜ መስመር

የቦታው ባለቤቶች የመብራት ፌስቲቫል ፕሮጀክትን ለመጀመሪያ ጊዜ ሲያስቡ ከሚያነሷቸው በጣም የተለመዱ ጥያቄዎች አንዱ ስለ ዲዛይን አይደለም። ጊዜው ደርሷል።

"አሁን ከጀመርን ምን ያህል ጊዜ ይወስዳል?"

"ከፅንሰ-ሀሳብ እስከ የመክፈቻ ምሽት፣ ትክክለኛው የጊዜ መስመር ምንድነው?"

«የቻይና አዲስ ዓመት፣ የበጋ ወይም የገና በዓልን ለማየት ከፈለግን አሁንም በቂ ጊዜ አለ?»

እነዚህ ተግባራዊ ጥያቄዎች ናቸው፣ ምክንያቱም ለፓርክ ፋኖስ ትርኢት፣ ጊዜ ከፕሮግራም አወጣጥ በላይ ተጽዕኖ ያሳድራል። ፕሮጀክቱ የታለመውን ወቅት መያዝ ይችል እንደሆነ፣ ጽንሰ-ሐሳቡ ለማጥራት በቂ ጊዜ እንዳለው፣ ወጪዎች በቁጥጥር ስር ይቆዩ እንደሆነ፣ ትራንስፖርት፣ ተከላ እና ሙከራ በቂ ቋት እንዳላቸው እና የመጨረሻው የመክፈቻ ጥራት የተረጋጋ መሆኑን በቀጥታ ይነካል።

ብዙ ሰዎች የመብራት ትርኢት የሚጀምረው በዲዛይን ሲሆን ከዚያም በቀጥታ ወደ ምርት እና ተከላ እንደሚሄድ ያስባሉ። እንደ እውነቱ ከሆነ የፓርክ የመብራት ትርኢት መጀመር ብዙውን ጊዜ ሙሉ የፕሮጀክት ሰንሰለትን ያካትታል፡የፕሮጀክት ግብ ማረጋገጫ → ቀደምት ግንኙነት እና የጣቢያ መረጃ ግምገማ → ፅንሰ-ሀሳብ እና ዲዛይን ልማት → ጥቅስ እና ማሻሻያዎች → ምርት → ትራንስፖርት እና የጣቢያ መግቢያ → ጭነት እና ሙከራ → ቅድመ-መክፈቻ ፍተሻ.

ስለዚህ የበለጠ ጠቃሚው ጥያቄ "ምርት ምን ያህል ጊዜ ይወስዳል?" የሚለው ብቻ አይደለም፤ የተሻለው ጥያቄ፦ከመጀመሪያው ውይይት ጀምሮ እስከ ትክክለኛው የመክፈቻ ጊዜ ድረስ፣ የፓርክ ፋኖስ ትርኢት ብዙውን ጊዜ ምን ደረጃዎችን ያልፋል፣ እና እያንዳንዱ ደረጃ በእውነቱ ምን ያህል ጊዜ ይወስዳል?

የላንተርን ትርኢት የጊዜ ሰሌዳዎች ለምን በጣም ሊለያዩ ይችላሉ?

ብዙ ደንበኞች እንደ "30 ቀናት" ወይም "2 ወራት" ያሉ ቀላል መልሶችን ይፈልጋሉ። ነገር ግን ለፓርክ ፋኖስ ትርኢት የጊዜ ሰሌዳው የተወሰነ ቁጥር እምብዛም አይደለም። ይህ የሚወሰነው በተለያዩ ሁኔታዎች ላይ በተቀላጠፈ ሁኔታ ሲሰሩ ነው።

ለተመሳሳይ ፕሮጀክቶች እንኳን፣ የጊዜ ሰሌዳው ሊለወጥ የሚችለው ቀደምት የጣቢያ መረጃ ምን ያህል የተሟላ እንደሆነ፣ የፕሮጀክቱ ግብ ምን ያህል ግልጽ እንደሆነ፣ ዝግጅቱ ቀለል ያለ የመጀመሪያ ደረጃ ስሪት ወይም ሙሉ ፕሮግራም መሆኑን፣ የመብራት ቡድኖች ብዛት እና ውስብስብነት፣ የተሳተፈው ብጁ ዲዛይን ደረጃ፣ የምስል ማሳያዎች ወይም የአኒሜሽን ድጋፍ የሚያስፈልግ መሆኑን፣ የወቅቱ የጊዜ ገደብ ምን ያህል ጥብቅ እንደሆነ፣ የትራንስፖርት እና የጉምሩክ ሥርዓቶች ምን ያህል ለስላሳ እንደሆኑ፣ ጣቢያው ለመጫን በእውነት ዝግጁ መሆኑን እና የደንበኛው ውስጣዊ የውሳኔ አሰጣጥ ሂደት ምን ያህል ቀልጣፋ እንደሆነ በመገንዘብ ነው።

በእውነተኛ የፕሮጀክት ልምድ፣ መዘግየቶች ብዙውን ጊዜ የሚከሰቱት በፋብሪካ ፍጥነት ብቻ አይደለም። ብዙውን ጊዜ የሚከሰቱት ቀደም ባሉት ደረጃዎች ነው፣ በተለይም በመጀመሪያ ግንኙነት፣ በፕሮጀክት ማፅደቅ እና በዲዛይን ማረጋገጫ መካከል።

በጣም የተለመዱት ምክንያቶች በጣም ብዙ ውስጣዊ ሀሳቦችን እና ተደጋጋሚ ውይይቶችን፣ የፕሮጀክቱን ወሰን ውስን ግንዛቤ፣ ትክክለኛ ያልሆነ ወይም ያልተሟላ የጣቢያ መረጃ፣ የበጀት ግምቶች እና እውነተኛ ወጪዎች አለመመጣጠን፣ የበዓላት መቆራረጦች፣ በተለይም በውጭ ገበያዎች፣ እና ውጤታማ ያልሆኑ ስብሰባዎች እና ቀርፋፋ ማጽደቆችን ያካትታሉ።

በሌላ አነጋገር፣ ትክክለኛው የጊዜ መስመር ብዙውን ጊዜ የሚወሰነው በአንድ ደረጃ ሳይሆን፣ በየትኛው ደረጃ እንደሆነ በመወሰን ነው።የፕሮጀክት ሰንሰለት በሙሉ በተቀላጠፈ ሁኔታ ይንቀሳቀሳል.

የፓርክ ላንተርን ትርኢት ብዙውን ጊዜ በምን ደረጃዎች ውስጥ ያልፋል?

1. ቀደምት ግንኙነት እና የፕሮጀክት ማረጋገጫ

መጀመሪያ ላይ በጣም አስፈላጊው ተግባር ወዲያውኑ አተረጓጎሞችን መሳል አይደለም። መሰረታዊ ነገሮችን ግልጽ ማድረግ ነው፡

• ፕሮጀክቱ የቲኬት ዋጋ ያለው የሌሊት መስህብ ነው ወይስ የበዓል የትራፊክ መንዳት ዝግጅት?
• የሚፈለገው የመክፈቻ ቀን መቼ ነው?
• የጣቢያው የትኞቹ አካባቢዎች በትክክል ጥቅም ላይ ሊውሉ ይችላሉ?
• ግምታዊ የበጀት ክልል ምንድን ነው?
• ይህ የመጀመሪያ ደረጃ የሙከራ ስሪት ነው ወይስ ሙሉ ደረጃ ዝግጅት?

ለአብዛኛዎቹ መደበኛ ፕሮጀክቶች፣ ቀደምት ግንኙነት ራሱ ጊዜ ይወስዳል። የደንበኛው ውስጣዊ ፍቃድ ውጤታማ ከሆነ፣ ይህ ደረጃ በአንጻራዊነት በፍጥነት ሊሄድ ይችላል። ፕሮጀክቱ በርካታ የውይይት ዙሮችን፣ የባለአክሲዮኖችን ግምገማ ወይም የአስተዳደር አሰላለፍ የሚፈልግ ከሆነ፣ ይህ ደረጃ የመጀመሪያው ዋና የመዘግየት ምንጭ ሊሆን ይችላል።

በተግባራዊ አነጋገር፣ ቀደም ብሎ የሚደረግ ውይይት አብዛኛውን ጊዜ ቢያንስ ከግማሽ ወር እስከ አንድ ወር አካባቢ ይፈልጋል። ከመጀመሪያው ግንኙነት እስከ ውስጣዊ የፕሮጀክት ማፅደቅ ድረስ ያለው አጠቃላይ ሂደት ከተካተተ፣ በቀላሉ ረዘም ያለ ጊዜ ሊወስድ ይችላል።

2. የፅንሰ-ሀሳብ እና የዲዛይን ልማት

መሰረታዊ ነገሮች ግልጽ ከሆኑ በኋላ ፕሮጀክቱ ወደ ዲዛይን ደረጃ ይሄዳል።

ይህ ብዙውን ጊዜ የፅንሰ-ሀሳብ አቅጣጫን፣ የመንገድ እቅድ ማውጣትን፣ የቁልፍ ምስላዊ ኖዶች ስርጭትን፣ የገጽታ እና የቅጥ ማረጋገጫን፣ የበጀት ደረጃ ማመሳሰልን እና የዲዛይን ስዕሎችን ወይም አተረጓጎሞችን ያካትታል።

በብዙ አጋጣሚዎች፣ ጽንሰ-ሐሳቡን ወደ ዲዛይን ስዕሎች መቀየር 15 ቀናት ያህል ይወስዳል። የዲዛይን አጠቃላይ ደረጃ ከተቆጠረ፣ አንድ ወር ያህል መፍቀድ የበለጠ አስተማማኝ ግምት ነው።

ይህ ደረጃ አስፈላጊ ነው ምክንያቱም ብዙ ፕሮጀክቶች በምርት ላይ አይቀነሱም። በዲዛይን ማፅደቅ ረገድ ፍጥነት ይቀንሳሉ። ደንበኛው አቅጣጫውን መቀየር ከቀጠለ፣ በኋላ የሚመጣው ነገር ሁሉ የተረጋጋ አይሆንም።

3. ፕሮዳክሽን

የዲዛይን አቅጣጫው እና ወሰን በአፈፃፀም ደረጃ ከተረጋገጠ በኋላ ምርት መጀመር ይቻላል።

መደበኛ ምርት አብዛኛውን ጊዜ ከ25 እስከ 35 ቀናት ይወስዳል። ለመካከለኛ መጠን ላላቸው ፕሮጀክቶች ከ40 እስከ 45 ቀናትም በጣም የተለመደ የምርት መስኮት ነው።

የዚህ ደረጃ ርዝመት የሚወሰነው በማሳያዎቹ ብዛት፣ በዋና ዋናዎቹ ክፍሎች መጠን፣ ትላልቅ የባህሪ መብራቶች መኖራቸው፣ የመዋቅር ውስብስብነት፣ የማበጀት ጥልቀት፣ ተለዋዋጭ ወይም መስተጋብራዊ ባህሪያት እና በምርት ወቅት ለውጦች መቀጠላቸው ላይ ነው።

በአጠቃላይ፣ ዲዛይኑ በቶሎ መረጋገጡ እና ዘግይተው የሚመጡ ለውጦች ቁጥር እየቀነሰ መምጣቱ ይህ ደረጃ ለስላሳ ይሆናል።

4. መጓጓዣ እና የቦታ መግቢያ

ይህ ከጠቅላላው የጊዜ ሰሌዳ ውስጥ በጣም ዝቅተኛ ግምት ከሚሰጣቸው ክፍሎች አንዱ ነው።

ትራንስፖርት ሁልጊዜ ቢያንስ የግማሽ ወር ተጨማሪ ቋት ማካተት አለበት። ይህ የሆነበት ምክንያት የትራንስፖርት አለመረጋጋት እውን ስለሆነ ነው፣ በተለይም በአገሮች እና በተለያዩ የትራንስፖርት ዘዴዎች። ሊከሰቱ የሚችሉ አደጋዎች የመርከብ መርሃ ግብር ለውጦች፣ የባቡር መዘግየቶች፣ ያልተረጋጋ የመንገድ ትራንስፖርት፣ የጉምሩክ ጉዳዮች፣ የበዓል መጨናነቅ እና የተገደበ የጣቢያ መግቢያ መስኮቶችን ያካትታሉ።

በተግባር፣ ከ35 እስከ 45 ቀናት ለመጓጓዣ እና ለቦታ መግቢያ የበለጠ ተጨባጭ አበል ነው። ለአለም አቀፍ ወይም ለጊዜ ስሜታዊ ለሆኑ ፕሮጀክቶች፣ ይህ ደረጃ በፍፁም በጣም በኃይል መጨመቅ የለበትም።

5. መጫን እና በቦታው ላይ ሙከራ

ይህ ብዙውን ጊዜ የመክፈቻ ቀን ለስላሳ ወይም ፈጣን እንደሆነ የሚወስነው ደረጃ ነው።

መጫኑ መብራቶችን በቦታው ላይ ማስቀመጥ ብቻ አይደለም። እንዲሁም አቀማመጥን፣ መዋቅራዊ መገጣጠምን፣ ሽቦዎችን እና ጥገናዎችን፣ የኃይል አቅርቦትን፣ የመብራት ሙከራዎችን፣ የሌሊት ማስተካከያዎችን እና የመንገድ እና የደህንነት ፍተሻዎችን ያካትታል።

ተከላውን ለመደገፍ ባለሙያ ቡድን ካለ፣ ለመደበኛ ፕሮጀክት ከ7 እስከ 15 ቀናት በቂ ነው። ቦታው ትልቅ ከሆነ ወይም ፕሮጀክቱ የበለጠ ውስብስብ ከሆነ፣ ወደ 30 ቀናት ያህል አስፈላጊ ሊሆን ይችላል። ደንበኛው የፕሮጀክት ልምድ ከሌለው እና በቦታው ላይ ያለው ቅንጅት ደካማ ከሆነ፣ መጫኑ የበለጠ ረዘም ያለ ጊዜ ሊወስድ ይችላል።

6. የቅድመ-መክፈቻ ምርመራ እና የሙከራ ክወና

ሁሉም መዋቅሮች ከተጫኑ በኋላ የመብራት ትርኢት አይጠናቀቅም።

ከመክፈታቸው በፊት፣ አብዛኛዎቹ ፕሮጀክቶች አሁንም ለሌሊት መብራት ሙከራዎች፣ የቁልፍ ኖዶች ማስተካከያ፣ የፎቶ ቦታዎች ማመቻቸት፣ የጎብኚዎች ፍሰት ግምገማ፣ የደህንነት ፍተሻ፣ የኦፕሬሽን ቡድንን ማወቅ እና የመጨረሻ የመክፈቻ-ሌሊት ዝግጅት የመጨረሻ ቋት ያስፈልጋቸዋል።

ይህ አስፈላጊ የሆነው መብራት ሲበራ የፋኖስ ፌስቲቫል ዝግጁ አይደለም። ልምዱ ለስላሳ ሲሆን፣ ምስሎቹ ሲጠናቀቁ፣ መንገዱ ሲሰራ፣ ቦታው ደህንነቱ የተጠበቀ ሲሆን እና ዝግጅቱ በልበ ሙሉነት ሊከፈት ስለሚችል ነው።

ስለዚህ የፓርክ ላንተርን ትርኢት ምን ያህል ጊዜ ይወስዳል?

ደረጃዎቹ ተከፋፍለው ስለነበር፣ የበለጠ ተግባራዊ መልስ መስጠት ቀላል እየሆነ መጥቷል።

በብዛት ለሚከናወኑ የፕሮጀክቶች አይነቶች - እጅግ በጣም ትልቅ ያልሆኑ ፕሮጀክቶች - በጣም የተለመደ የጊዜ መስመር ብዙውን ጊዜ እንደዚህ ይመስላል፡

• ቀደምት ግንኙነት፡ ከግማሽ ወር እስከ 1 ወር አካባቢ፣
• ጽንሰ-ሀሳብ እና ዲዛይን: ከ15 ቀናት እስከ 1 ወር አካባቢ፣
• ምርት: ከ25 እስከ 35 ቀናት አካባቢ፣
• መጓጓዣ እና የቦታ መግቢያ፡ ከ35 እስከ 45 ቀናት አካባቢ፣
• መጫንና ሙከራ፡ ከ7 እስከ 15 ቀናት አካባቢ።

ያ ማለት ሀመደበኛ መካከለኛ መጠን ያለው ፕሮጀክት አብዛኛውን ጊዜ 4 ወራት አካባቢ ይወስዳልለተረጋጋ እና ተጨባጭ የጊዜ ሰሌዳ።

ከፕሮጀክት ደረጃ አንፃር፣ የጊዜ አወጣጡን በሦስት ሰፊ ቡድኖች መረዳት ይቻላል፡

ቀላል ክብደት ያላቸው ፕሮጀክቶች

ብዙውን ጊዜ አካባቢከ2 እስከ 3 ወራትእነዚህ ብዙውን ጊዜ አጠር ያለ መንገድ፣ አነስተኛ ወሰን እና ግልጽ ፅንሰ-ሀሳብ ያላቸው ይበልጥ ትኩረት የተደረገባቸው የመጀመሪያ ደረጃ ስሪቶች ናቸው።

መደበኛ ፕሮጀክቶች

ብዙውን ጊዜ አካባቢከ4 እስከ 5 ወራትይህ ለተሟላ ነገር ግን ለማስተዳደር ለሚቻል የፓርክ ፋኖስ ትርኢት በጣም የተለመደው ክልል ነው።

ውስብስብ ፕሮጀክቶች

አብዛኛውን ጊዜከ6 ወር እስከ 1 ዓመት, አንዳንዴም ረዘም ያለ ጊዜ። ፕሮጀክቱ ትልቅ፣ በከፍተኛ ሁኔታ የተበጀ፣ በዓለም አቀፍ ደረጃ የተቀናጀ ወይም በተደጋጋሚ የተሻሻለ ከሆነ፣ በጣም ረዘም ያለ የጊዜ ሰሌዳ ሙሉ በሙሉ የተለመደ ነው።

ስለዚህ የበለጠ ጠቃሚው መልስ እንዲህ አይደለም፡-"የፋኖስ ትርኢት ሁልጊዜ ይህን ያህል ብዙ ቀናት ይወስዳል።"

የተሻለው መልስ፡-"ይህ የፕሮጀክቱ መጠን ምን ያህል ነው፣ አሁን በምን ደረጃ ላይ ነው፣ እና የትኞቹ ክፍሎች አሁንም ግልጽ አይደሉም?"

አብዛኛውን ጊዜ ቢያንስ ስድስት ወራት ቀደም ብለን እንድንጀምር ለምን እንመክራለን

ደንበኞች ቢያንስ ለስድስት ወራት የዝግጅት ጊዜ መተው አለባቸው።

ይህ የሆነው የማስፈጸሚያው ጎን ቀርፋፋ ስለሆነ አይደለም። እንደ እውነቱ ከሆነ፣ የዲዛይን-ወደ-ምርት ምላሽ በአንጻራዊነት ፈጣን እና ቁጥጥር ሊደረግበት የሚችል ሊሆን ይችላል። ብዙውን ጊዜ የፕሮጀክት ፍጥነትን የሚቀንሱት ክፍሎች ብዙውን ጊዜ በደንበኛው በኩል ናቸው፡ ረጅም የውስጥ ማፅደቂያ ዑደቶች፣ ተደጋጋሚ የአቅጣጫ ለውጦች፣ የበዓል መቆራረጦች፣ የግንኙነት ብቃት ማጣት እና መጀመሪያ ላይ ያልተሟላ መረጃ።

ሌላ በጣም አስፈላጊ ምክንያትም አለ፦አንድ ፕሮጀክት ብዙ ጊዜ ሲኖረው፣ እውነተኛው ወጪ ብዙውን ጊዜ ይቀንሳል.

የጊዜ ሰሌዳው በጣም ሲጠበብ፣ የትራንስፖርት መስኮቶች አደገኛ ይሆናሉ፣ መጫኑ ለመክፈቻ ቀን በጣም ሲጠጋ፣ ተጨማሪ የሰው ኃይል በድንገት መጨመር አለበት፣ የስህተት እድሉ ይጨምራል፣ እና የመጫን ጥራት ሊቀንስ ይችላል።

ማንኛውም ፕሮጀክት በድንጋጤ ሳይሆን በቂ የዝግጅት ጊዜ ሲኖረው ለመቆጣጠር ቀላል ነው። ለዚህም ነው ከጥራትም ሆነ ከወጪ አንፃር ቀደም ብሎ መጀመር ለደንበኛው የበለጠ ቁጥጥር የሚሰጠው።

በጀት የውሳኔ አሰጣጥዎ አካል ከሆነ፣ ጽሑፋችንን ማንበብ ይፈልጉ ይሆናል ስለየመብራት ፌስቲቫል ምን ያህል ያስከፍላል, ይህም የጊዜ፣ የትራንስፖርት፣ የቦታ ሁኔታዎች እና ወሰን የመጨረሻውን በጀት እንዴት ሊነኩ እንደሚችሉ ያብራራል።

የፋኖስ ትርኢት ፕሮጀክትን አብዛኛውን ጊዜ የሚያዘገየው ምንድን ነው?

በጣም የተለመዱት የመዘግየት ምክንያቶች ብዙውን ጊዜ በሦስት ምድቦች ይከፈላሉ።

1. ተደጋጋሚ ቀደምት ግንኙነት

በመጀመሪያ ግንኙነት፣ በፕሮጀክት ማፅደቅ እና በዲዛይን ማረጋገጫ መካከል በጣም ብዙ መዘዋወር አጠቃላይ የጊዜ ሰሌዳውን ሊያራዝም ይችላል።

2. በዲዛይን ወቅት የተሳሳተ አቀማመጥ

ይህ ብዙውን ጊዜ ደንበኛው የፕሮጀክቱን ወሰን ሙሉ በሙሉ አለመረዳትን፣ ያልተሟላ ወይም ትክክል ያልሆነ የጣቢያ መረጃ እና ስለ ወጪ እና በጀት ከእውነታ የራቁ ግምቶችን ያካትታል።

3. የትራንስፖርት እርግጠኛ አለመሆን

የተለያዩ አገሮች፣ የተለያዩ የማጓጓዣ ዘዴዎች እና የተለያዩ ወቅታዊ መስኮቶች ሁሉም እርግጠኛ አለመሆንን ይፈጥራሉ። ለዚህም ነው በጣም ተስፋ ሰጪ በሆነ ጉዳይ ብቻ ትራንስፖርት ፈጽሞ ሊታቀድ የማይገባው።

የፋኖስ ትርኢት በፍጥነት እና በተረጋጋ ሁኔታ እንዴት እንደሚጀመር

አንድ ቦታ ፕሮጀክቱ በብቃት እንዲንቀሳቀስ ከፈለገ፣ በጣም ጠቃሚ የሆኑት እርምጃዎች የሚከተሉትን ያካትታሉ፡

1. ቢያንስ ስድስት ወራት አስቀድመው ይጀምሩ

ፕሮጀክቱ ቀደም ብሎ ሲጀመር የጊዜ ሰሌዳውን፣ በጀቱን፣ መጓጓዣውን እና ተከላውን ማስተካከል ቀላል ይሆናል።

2. የጣቢያ መረጃን ቀደም ብለው ያዘጋጁ

እቅድ፣ ፎቶዎች፣ የመግቢያ ነጥቦች፣ የሌሊት ሁኔታዎች እና የኃይል መረጃ በኋላ ላይ ብዙ ጊዜ ሊቆጥቡ ይችላሉ።

3. የፕሮጀክት መለኪያውን ቀደም ብሎ ይግለጹ

ፕሮጀክቱ ከመጀመሪያው ጀምሮ ቀላል ክብደት ያለው፣ መደበኛ ወይም ውስብስብ ስሪት እንደሆነ በግልጽ ከታወቀ፣ አጠቃላይ የጊዜ ሰሌዳው የበለጠ የተረጋጋ ይሆናል።

4. በአፈፃፀም ወቅት ዋና ዋና ለውጦችን ያስወግዱ

ቀደም ብሎ በጥልቀት መወያየት በምርት ወይም በመጫኛ ጊዜ ከሚደረጉ ተደጋጋሚ ለውጦች ይልቅ በጣም ውጤታማ ነው።

5. ለመጓጓዣ እና ለመጫን እውነተኛ ቋት ይተዉት

መጓጓዣው ተጨማሪ ቋት ማካተት አለበት፣ እና መጫኑ ከመክፈቻው ቀን በጣም ቅርብ መሆን የለበትም።

አሁንም በቅድመ እቅድ ደረጃ ላይ ከሆኑ፣ ጽሑፋችን ስለየተሳካ የፓርክ ፋኖስ ትርኢት እንዴት ማቀድ እንደሚቻልየመጀመሪያውን ውይይት በብቃት ለማዋቀር ሊረዳዎ ይችላል፣ በተለይም በመንገድ ሎጂክ፣ በመጠን እና በቅድመ-ደረጃ ዝግጅት ዙሪያ።

ፓርክ ስለ የጊዜ ሰሌዳ ከመጠየቁ በፊት ምን ማዘጋጀት አለበት?

አንድ ቦታ "አሁንም በሰዓቱ መድረስ እንችላለን?" ለሚለው ጥያቄ የበለጠ ተጨባጭ መልስ ከፈለገ፣ የሚከተለው መረጃ በመጀመሪያ መዘጋጀት አለበት፡

• የታለመው የመክፈቻ ቀን፣
• የሚጠበቀው የኤግዚቢሽን ጊዜ፣
• የፕሮጀክቱ ቦታ፣
• ጥቅም ላይ ሊውል የሚችል የጣቢያ ቦታ፣
• የጣቢያ ዕቅድ ወይም ንድፍ፣
• ዋና መግቢያ እና ዋና ዋና የስርጭት መንገዶች፣
• የአሁኑ የጣቢያ ፎቶዎች፣
• የሌሊት አካባቢ ሁኔታዎች፣
• የኃይል ሁኔታዎች፣
• ግምታዊ የበጀት ክልል፣
• እቅዱ ቀላል ክብደት ያለው፣ መደበኛ ወይም ውስብስብ ይሁን፣
• የታለመላቸው ታዳሚዎች፣
• እና ዝግጅቱ በቲኬት የተያዘ ወይም በትራፊክ የሚመራ መሆኑን።

ይህ መረጃ ይበልጥ ግልጽ በሆነ ቁጥር የትኞቹ ደረጃዎች ጊዜ እንደሚወስዱ፣ የትኞቹ ደረጃዎች ሊጨመቁ እንደሚችሉ፣ የትኞቹ ደረጃዎች በፍጥነት መቸኮል እንደሌለባቸው እና የታለመው የመክፈቻ ቀን አሁንም ተጨባጭ መሆኑን ለመለየት ቀላል ይሆንልዎታል።

ፕሮጀክቱ ምን ያህል ትልቅ መሆን እንዳለበት አሁንም እየወሰኑ ከሆነ፣ ጽሑፋችን ስለአንድ ፓርክ ለፋኖስ ትርኢት ትልቅ መሆን አለበት ወይ?እንዲሁም ሊረዳ ይችላል። ለምን ስፋት፣ የጎብኚዎች ፍላጎት እና የጣቢያ ሁኔታዎች ከመጀመሪያው በጥንቃቄ መዛመድ እንዳለባቸው ያብራራል።

ማጠቃለያ፡ ትክክለኛው የጊዜ መስመር ከምርት በላይ ይወሰናል

ስለዚህ የፓርክ ፋኖስ ትርኢት ለመጀመር ምን ያህል ጊዜ ይወስዳል?

በጣም ታማኝ የሆነው መልስ የሚወሰነው ቀደምት መረጃው ምን ያህል የተሟላ እንደሆነ፣ የፕሮጀክቱ ስፋት ምን ያህል በግልጽ እንደተገለጸ፣ የውሳኔ አሰጣጥ ሂደቱ ምን ያህል ቀልጣፋ እንደሆነ፣ መንገዱ እና ጭብጡ ምን ያህል ቀደም ብሎ እንደተረጋገጡ፣ ትራንስፖርት፣ ጭነት እና ሙከራ በቂ ቋት እንዳላቸው እና ጣቢያው በእውነት ዝግጁ መሆኑን ላይ ነው።

ለፓርክ ፋኖስ ትርኢት፣ የማምረቻ ፍጥነት የታሪኩ አንድ ክፍል ብቻ ነው። ትክክለኛው የጊዜ መስመር የሚወሰነው አጠቃላይ የፕሮጀክት ሰንሰለቱ በተቀላጠፈ ሁኔታ መከናወኑ ላይ ነው።

ስለዚህ ለአንድ ቦታ በጣም ጠቃሚው ጥያቄ የሚከተለው ብቻ አይደለም፡"አሁን ከጀመርን አሁንም ይቻላል?"

የተሻለው ጥያቄ፡-«አሁን ከጀመርን፣ የፕሮጀክቱን ፍጥነት የሚቀንሱት የትኞቹ ደረጃዎች ናቸው? እና ክፍተቱን የበለጠ የተረጋጋ እና ወጪን የሚቆጣጠር ለማድረግ በበቂ ሁኔታ ቀደም ብለን እንዴት መዘጋጀት እንችላለን?»

ተደጋጋሚ ጥያቄዎች

የፓርክ መብራት ትርኢት ለማዘጋጀት ብዙውን ጊዜ ምን ያህል ጊዜ ይወስዳል?

ለቀላል ፕሮጄክቶች ከ2 እስከ 3 ወራት አካባቢ ሊቻል ይችላል። መደበኛ ፕሮጄክቶች ብዙውን ጊዜ ከ4 እስከ 5 ወራት አካባቢ ያስፈልጋቸዋል። የበለጠ ውስብስብ ፕሮጄክቶች ከ6 ወር እስከ 1 ዓመት ሊወስዱ ይችላሉ፣ አንዳንዴም ረዘም ላለ ጊዜ ሊቆዩ ይችላሉ።

ምርት ብዙውን ጊዜ ምን ያህል ጊዜ ይወስዳል?

ምርት ብዙውን ጊዜ በመደበኛ ሁኔታዎች ከ25 እስከ 35 ቀናት ይወስዳል። ለብዙ መካከለኛ መጠን ላላቸው ፕሮጀክቶች ከ40 እስከ 45 ቀናትም በጣም የተለመደ የምርት ዑደት ነው።

ለትራንስፖርት ምን ያህል ጊዜ መመደብ አለበት?

ይበልጥ ተጨባጭ የሆነ የትራንስፖርት እና የቦታ መግቢያ አበል አብዛኛውን ጊዜ ከ35 እስከ 45 ቀናት አካባቢ ነው፣ ተጨማሪ ቋት ይጨመርበታል ምክንያቱም ጭነት እና ጉምሩክ ሊተነበዩ የማይችሉ ሊሆኑ ይችላሉ።

መጫንና ሙከራ አብዛኛውን ጊዜ ምን ያህል ጊዜ ይወስዳል?

ልምድ ያለው የመጫኛ ቡድን በመጠቀም፣ ብዙ መደበኛ ፕሮጀክቶች ከ7 እስከ 15 ቀናት ውስጥ ሊጠናቀቁ ይችላሉ። ትላልቅ ወይም የበለጠ ውስብስብ ፕሮጀክቶች 30 ቀናት ሊወስዱ ይችላሉ።

ብዙ መዘግየቶች የሚከሰቱት በምርት ሳይሆን በደንበኛው ወገን ለምን ነው?

የተለመዱ ምክንያቶች ረጅም የውስጥ ማፅደቂያ ዑደቶች፣ ተደጋጋሚ የሀሳብ ለውጦች፣ የበዓል መቆራረጦች፣ ውጤታማ ያልሆኑ ስብሰባዎች እና ገና በጅምር ደረጃ ላይ ያልተሟላ የጣቢያ ወይም የበጀት መረጃ ያካትታሉ።

ቢያንስ ስድስት ወራት ቀደም ብሎ መጀመር ብዙውን ጊዜ ለምን የተሻለ ነው?

ምክንያቱም ብዙ የዝግጅት ጊዜ ማለት ብዙውን ጊዜ ዝቅተኛ እውነተኛ ወጪ፣ የተጣደፉ ውሳኔዎችን መቀነስ፣ የተቀላጠፈ መጓጓዣ እና መጫኛ እና የበለጠ የተረጋጋ የመክፈቻ ውጤት ማለት ነው።